鈴蘭台から粟生までおよそ29キロ、1時間弱で到着です。
神鉄電車が到着する時間に、北条鉄道とＪＲ加古川線の上りと下りの電車が全部そろいます。 （2014.5.6 撮影）
神鉄電車
粟生駅ホームに停車中の電車です。
手前の車止めを見ると、終着駅（始発駅でもありますが）の哀愁を感じます。
粟生駅
粟生駅です。（小野市）
ＪＲ粟生駅（神戸電鉄・北条鉄道）と書かれています。
案内版
ホームは4つあります。
北条鉄道
3番線に北条鉄道の列車が停車していました。
粟生⇔北条町を走る第3セクターの路線でこちらは先頭部です。
０キロポストとこいのぼり
北条鉄道粟生駅の０キロポストです。（これは以前撮ったもの）
今回、０キロポストは列車に隠れて見えませんでした。
ＪＲ加古川線西脇市行電車
北条鉄道の隣の1番線にＪＲ加古川線西脇市行普通電車が入ってきました。
今日はこれに乗って滝野まで行ってみます。
神鉄電車とＪＲ電車
2時間後の粟生駅ホームです。
右2番線のＪＲ加古川行に乗って滝野から戻ってきました。
左が4番線の神鉄新開地行、加古川行が出発していき、次に神鉄が出ます。
この神鉄に乗って帰ります。
電車の中から
電車が出ていきます。
こんにちわ
旧日本国有鉄道好きのＪＮＲと申します。
宜しくお願いいたします。
ブログ拝見しました。
粟生線だけでなく、ＪＲや北条鉄道まで見させて頂き有難う御座います。
当方、そんなに遠くない所に住んでいますが、なかなかそちらに伺えなくて
０キロポストにスポットを当てる所とか、好感が持てます。
これからも、ぼちぼちですが、宜しくお願いします。
ＪＮＲさま、こんばんは。
ご丁寧にありがとうございました。
旧国鉄がお好きなんですね。
神鉄に乗っていると、故郷宮崎の高千穂線を思い出します。
ジーゼルカーでしたが。
今後ともどうぞよろしくお願いします。
高千穂線
残念ながら、廃線となってしまいましたね。
乗る事は出来なかった路線ですが、全線非電化の単線路線でしたよね
ＤＩＥＳＥＬ音を高らかに響かせ、コトコト走る列車は風情があった事でしょう。
私は、本来その様な列車が好きでした。（過去形かも）
ＪＮＲさま、こんばんは。
はい、高千穂線は廃止になりました。
台風でぼろぼろになり、復興には至りませんでした。
五ヶ瀬川に沿って走る列車で通学していたので
思い出がいっぱいです。
ローカル線いいですよね。