2014年05月18日00時58分 2011.05.10 粟生線 市場にて テーマ：1.粟生線沿線 小雨に濡れる無人駅。 構内に残る入換標識は、新車搬入の牽引役が電気機関車だった事を物語る、数少ない証です。 こちらは1998年3月の市場駅。 搬入された新車はまだ自力で走れないので、電気機関車の牽引で鈴蘭台まで運ばれていました。
新車両搬入時間って、終電後ですよね。
さすが、撮り鉄魂こもっていますね。
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私の鉄道暦（大げさですが）は、小学生時代当時の国鉄尼崎⇔立花間
で、一眼レフ（オ－ト撮影）で、主に貨物列車を写していました。
ネガもプリントも今は無くなってしまっていて、思い出だけですね。
（ＥＦ６５ ５００番台やＥＨ１０型機関車が好きでした）
続きはまた今度！！
JNRさん、こんばんは。
図体の大きい新車の陸送&回送は、基本的に深夜となりますね。
私も少年時代、EH10やEF65の貨物列車を見て育った世代なので、共感するところ大です。(^_^)